Pièces de rechange moteur et boîte de vitesse hydrauliques de machines de construction de réducteur de ZF PLM 9

Détail de produit :

Le réducteur joue un rôle en assortissant la vitesse et en transmettant le couple entre le moteur bai et la machine fonctionnante ou le déclencheur du. Le réducteur est une machine relativement précise. Le but de l'utilisation zhuan est de réduire la vitesse et d'augmenter le couple.

Le réducteur PLM7, PLM9, P3301, P4300, P5300, P7300, réducteur de haute puissance de mélangeur de ZF du mélangeur P7500 pour répondre aux différents besoins des clients de fournir plus de sélectivité, RTR a développé et a lancé le réducteur de haute puissance de mélangeur de série de P, pour répondre à la capacité de mélange de tambour maximum de mélangeur concret d'exigences de la marche 12m3. Le réducteur de mélangeur de P-séries se compose d'une boîte de vitesse planétaire à deux étages de base et est conduit par un SAE standard a bridé moteur hydraulique. La P-série également offre la technologie de pointe et l'économie, opération fiable, bas entretien et porte même le fonctionnement dans des conditions extrêmes est également bonne.

Spécifiions :

Modèle : Volume du tambour PLM-7 : Max Roller Mounting Angle : 15-12 déplacement de cheval : rapport de réduction de total de 1,080cm3 1,450cm3 : I de = couple 7,20 sorties : poids de réducteur de 4,000Nm 48,000Nm (sans huile) : capacité 295kg de réapprovisionnement en combustible : 17dm3
Modèle : Capacité du rouleau PLM-9 : Angle de montage maximum de rouleau : 12-11 grand déplacement de mA : rapport de réduction de total de 1,450cm3 1,450cm3 : I de = couple 6,94 sorties : poids de réducteur de 54,000Nm 60,000Nm (sans huile) : capacité 375kg de réapprovisionnement en combustible : 21.5dm3

Entretien :

1. Les réducteurs rotatoires sont tous de camion de pompe droits sur la table rotatoire inférieure.

2. Le réducteur rotatoire est équipé de la clôture antipoussière.

3. De la structure du réducteur, seulement un joint squelettique est installé sur l'axe de sortie sur la surface verticale du réducteur rotatoire.

4. Il doit y a un espace dû au mouvement relatif en tournant en haut et en bas.

5. L'environnement de construction du camion de pompe est pauvre, et parfois le tuyau concret sera éclaté pendant le travail, qui fera facilement tomber le mortier dans la clôture tournante.

6. Il est incommode que les utilisateurs découvrent l'état du réducteur caché dans la clôture.

Tant que le joint squelettique est protégé contre des dommages, le réducteur ne sera pas cassé. Si vous voulez empêcher le mortier d'entrer dans le réducteur, tel que changer le matériel de la clôture antipoussière, utilisant le plastique dur ou le caoutchouc mou pour faire les abrasifs protecteurs assortis professionnels, le cachetage et la poussière-imperméabilisation est évidemment irréaliste.

Employez le beurre ou la graisse basse pour enduire une couche épaisse sur la circonférence du pignon tournant. S'il est commode d'enlever le pignon tournant plus tard, vous pouvez également mettre une couche sur l'extrémité supérieure du pignon tournant, ou remplissez pignon (avec le dos l'encodeur peut être essuyé moins).

1. Changez le beurre une fois tous les six mois.

2. On lui recommande de graisser le réducteur rotatoire de la nouvelle voiture dans le département de correction avant de quitter l'usine.

Attribut